建成约6年竟没开行一列黔江至长沙的动车PG麻将胡了2试玩难以置信黔张常铁路

　　可这条铁路运营多年△☆◇▽○…，运营真不怎么样▽■-○=▲，除了标准原因之外○•…■，那就是连通性太差了☆•-□★▼。

　　虽然在速度上低了些▪□○，但黔张常铁路有着好的路径□▲，短期内还是有着大作用的•△□…★，相信黔张常铁路不会再被埋没的■▪。

　　那就是黔张常铁路中就黔江站属成都局管辖■▪，而其它站点属广州局管辖=△▪▼-•，这里要说的是○▽，黔张常铁路中的咸丰站和来凤站按地理来说★•◇，应该属于武汉局的•□◇，但由于这两站没有连接的其它铁路线□◇▲，也就划分给广州局管辖=…，也正因为如此◆△○，有咸丰和来凤至长沙的动车开行▲•▲，但很少▷•▼●◇，原因是这两站没有动车存储所-■☆▽，那仅靠站台停靠的列车▼▼■●，自然是很难开行多次列车的•○☆▪▼▼。

　　因为黔江有普铁到达重庆◇•●▷□☆，利用黔张常铁路到达长沙的•□•▼，成都局都懒得安排动车了••□=。

　　不过是有普铁车次经过黔江•--=▷，为了黔江一个站点▪◁◆，有更多站点=△◆☆▪，成都局自然要安排车次的◆•▲●•△。

　　可是让人意外的是▷◆，就算运营状况再差●▷◇▼▪•，也不至于一列开行黔江至长沙的动车也没有◇▽。

　　黔张常铁路在重庆黔江基本是断头路▲▷-○，只能与标准较低的普铁连接▷◁…●，到常德是可以与常益长高铁互联互通的▲◇▼○●▪，可常益长高铁还不能接入长沙西站◇△，还通过利用长株潭城际接入长沙站PG麻将胡了2试玩◇△▼，虽不是断头路○▪▽-=，但能开行的车次也是相当有限的•△•车PG麻将胡了2试玩难以置信黔张常铁路，当然了●=▽，也因为沿线缺少中心城市▼•、实力城市☆-PG麻将胡了免费试玩模拟器建成约6年竟没开行一列黔江至长沙的动！，本身出行需求就低▲-。

　　黔张常铁路是建成相当早的一条铁路○●○□，具体时间是在2019年12月26日▽◁◆•，涉及到重庆▷■、湖北…◁…☆、湖南三省•■▷◆▼□，但或许很少有人知道◇▪-，这条铁路建成约6年时间了◇=★○，竟然没有开行一列黔江至长沙的动车☆•△□，可想而知黔张常铁路的利用率☆●•▽。

　　不过•◁△☆，还好★▼•，这一现状即将被打破■○◇◆□◇，那就是渝黔高铁即将建成通车▷◆▼◁=•，如此就能打通黔张常铁路在黔江处的断头路▷■，使得重庆至长沙有了便捷高效大通道▲■，这样的话▼…●▲•□，或许黔张常铁路就可以更好地利用起来了•□。

　　黔张常铁路的定位是我国▽☆“八纵八横■▪▽□☆☆”高速铁路网主通道之一◁•“厦渝通道▼-▽□▪”的重要组成部分●■▪☆☆，可设计时速仅200公里•○□•◁=，妥妥的普铁标准★△□，不=▪△◇，更应称为快速铁路▼▪，这或许也是这条铁路诟病不断的一个重要原因▼•○=○◇。

　　确实没想到PG麻将胡了2试玩◁•◆▽，一局之隔◆…-…▼，大大降低了黔江站的使用•◆▷，更使得黔张常铁路黔江至张家界段多年都没有太大的利用▲○•△■△。